轉爐煉鋼是氧化法煉鋼，冶煉后期在鋼水降碳的同時會存在大量富余氧，而且由于脫磷的需要使得爐渣氧化性比較強，進入下道工序會造成脫氧成本的增加及脫氧產(chǎn)物影響鋼水的潔凈度。隨著汽車板的生產(chǎn)、品種鋼的開發(fā)、市場質量的需求不斷提高都對鋼水質量提出了更高的要求。最大限度控制轉爐下渣量是一個轉爐煉鋼世界性難題，圍繞擋渣技術國內先后普遍采用過擋渣球、擋渣標（或擋渣錐）、滑板擋渣等擋渣技術。近幾年，隨著滑板擋渣技術的成熟和穩(wěn)定，各鋼廠開始陸續(xù)采用滑板擋渣技術進行轉爐出鋼過程的擋渣操作，雖耐材成本有一定的增加，但擋渣效率非常高，故障率很低，擋渣效果良好，逐步被各鋼廠接受。但是采用滑板擋渣技術后出鋼時由于地磁引力的作用在出鋼后期鋼水面會出現(xiàn)渦流效應，同時為了保證擋渣效果，在鋼渣分配比20%~30%進行擋渣操作，會有少量的鋼水滯留在爐內，造成一定程度的鋼鐵料損失。
1. 滑板擋渣設施的擋渣原理
1.1 滑板擋渣設施的擋渣基本原理
滑板擋渣過程示意圖見圖1，用于擋渣的滑板安裝在轉爐出鋼口的外部，擋渣效果取決于設備的穩(wěn)定性。經(jīng)過三年多的實踐驗證表明，滑板擋渣設備穩(wěn)定，擋渣效果良好。出鋼后期通過紅外下渣檢測系統(tǒng)檢測到鋼渣混合比20%~30%，發(fā)出滑板關閉信號；由液壓系統(tǒng)驅動滑板在1 s內將滑板關閉；在轉爐本體轉動力矩提升過程中，傾動抱閘未打開，轉爐無法轉動的2~3 s時間內，將剩余鋼渣擋在爐內。滑板擋渣技術的優(yōu)點是擋渣效果好，渣厚控制水平≤40 mm，設備基本無故障，擋渣的穩(wěn)定性好，渣厚控制水平不波動，生產(chǎn)秩序穩(wěn)定?；鍝踉夹g的缺點：由于地磁引力作用鋼水面在出鋼后期會出現(xiàn)中間低邊緣高的渦流現(xiàn)象，在出鋼后期爐內鋼水較少時部分爐渣會混入鋼水中進入鋼包中；紅外檢測系統(tǒng)檢測到下渣信息后，向擋渣系統(tǒng)發(fā)出信號，滑板擋渣設施關閉滑板，會有少量鋼水滯留在爐內，造成不必要的鋼鐵料損失；擋渣耐材費用相對擋渣標（或擋渣錐）偏高。
